Zdravím všechny příznivce airbrushe a i když nám to tu trochu usnulo, jsem rád, že se registrují stále noví nadšenci, které tímto vítám a snad tady najdete něco, co vám pomůže v tvorbě ;-) Nejen díky válce na Ukrajině je spousta věcí jinak a tak záměrně nebudu nic do tohoto roku slibovat, maximálně sobě, že pistoli vezmu častěji do ruky :-D
Murda
Třiadvacetiletý Dmitrij Proškin z Kazachstánu se graffiti věnuje už devět let. Ze sprejera, který maloval nelegálně, se za tu dobu stal uznávaný odborník. Jeho práci znají lidé po celé Evropě. V sobotu ho mohli vidět i návštěvníci Graffiti session ve Smetanových sadech v Jihlavě. Jaké to je, vytvářet obrazy pomocí sprejů si v rámci akce mohli vyzkoušet i všichni příchozí. K dispozici měli na místě hned několik desek. Na ně si mohli namalovat, co chtěli. Od dvou hodin odpoledne doplnil Grafitti session break a DJ. Akci až do konce května v jihlavském Vrakbaru doprovází výstava Write for Freedom.
V dnešní malé reportáži se podíváme na jednu z mnoha prací Petra Buriana, který má firmu na ruční mytí automobilů, opravuje a lakuje motoveterány. Dodržujete u historických motocyklů stejné barevné odstíny, jaké se používaly při výrobě? "Když seřadíte několik motorek JAWA vedle sebe, každá bude mít trochu jiný odstín. Máme zákazníky, kteří dovezou starou motorku a řeknou, že chtějí díl nalakovat podle zbytku. To pak není problém. Máme recepturu i na JAWA odstín. Každý lak bývá prakticky výjimečný. Stále se vedou spory, jaký odstín má JAWA přesně mít. Při výrobě totiž v historii stačilo trošku jinak namíchat barvu a celá sada už byla jiná, což se taky občas dělo. Dřív se tolik na přesnost nehledělo. JAWY i ČZ se prodávaly všude po světě."
Dnes se podívejme na plechařinu skůtru.
Mám rád své přilby, tu integrálu na motorku, tak i tu na kolo. A tak mě časem zamrzelo, že je mám odřené, se špatným lakem že jsou zašlé. Je takový problém je odstrojit, nalakovat, popřípadě namalovat nebo dát polepy? Nemám doma lakovnu, ale při troše snahy a smirku z toho můžu něco dostat. Nerad bych teď investoval do nových, stojí to fůru peněz a jsem na ty své škopky zvyklý. Přemýšlel jsem o fóliích, šablonách a nakonec jsem na repasi přilby zvolil svůj postup.
Po podzimním představení Tuning Cupové Škody Fabia combi v designu WTCC z dílny Tau-Racing.cz a Filipa Taubnera na webu SkodaHome.cz si u Fíli opět uděláme menší zastávku a budeme mít možnost nahlédnout pod pokličku jeho umění, lépe řečeno za zavřená vrata jeho dílny.
V tomto článku Vám Fíla představí, jak vznikala technikou airbrush (nanášení barvy pomocí pistole a stlačeného vzduchu z kompresoru) replika závodní helmy dvojnásobného šampiona zámořské série CART a továrního pilota týmu BMW - Alessandra - Alexe Zanardiho.
Když jsem ten vůz prvně zahlédnul, tak jsem si myslel, že se jedná o ARO. To byl takový ten ošklivý terénní automobil původem z Rumunska, motor Dacia a možná něco z Renaulta. Ale asi jsem se mýlil, jednalo se o Abartha. Vím, že každý si s tímto názvem spojuje spíš výfuky vyluzující randál a laděné svody od firmy podobného názvu. Ale zde se jedná o název italského automobilu, který má nejen krásné křivky, ale i dobrý motor. Bohužel se již nevyrábí a kamarád mi donesl fotografii, zda bych ho nezvěčnil, popřípadě udělal návrh konceptu nové karoserie pro rok 2013, kdyby měl někdo zájem obnovit starou klasiku. To není problém, připravím si pastelky, tužky, airbrush Handa a pár barviček. A pouštím se do malby malého sporťáku na papíře A3. Více v článku….