Kvalitní Airbrush je v první řadě o detailu
Když jsem se původně zamýšlel nad tím, jak začít tento článek zvažoval jsem, že by asi bylo vhodné abych se hned v úvodu tohoto krátkého povídání představil. Jenže při dalších úvahách jsem došel k závěru, že mne menší část z vás zná osobně a ta druhá se někde na cestě přinejmenším potkala s mou prací, neboť ať chceme nebo ne stroj který má aplikovanou airbrush podvědomě upoutá pozornost vždy. Tak tedy jen pro pořádek - mé jméno je Karel, bydlím v Bechyni kde je rovněž můj ateliér a touto technikou se zabývám již řadu let.
Zaregistrujte se a přečtěte si více...
Přidat komentář
- Jste zde:
-
Titulní stránka
-
Začínáme
-
Hlavní sekce
-
Recenze
- Kvalitní Airbrush je v první řadě o detailu
O linkování se tu nejednou psalo a dnes máme možnost se podívat na další malý postup, jak na to. Nejedná se o mikro-lekci, ale o příspěvek, takže prosím omluvte autora článku. Mikro-lekce Magazínu jsou v trochu jiném stylu, ale i tak se rád podívám, jak se s linkovací páskou dají dělat pěkná kouzla a to velmi snadno. Dnes postup na nádrži motocyklu Harley Davidson od lektora airbrush kurzu. Dnes nebudeme malovat, ale linkovat a šablonovat a to bez MACKa. Takže pokud máte rádi pořádný motocykl s lakovanými plameny…
Už jsem to na fórech několikrát četl o návrhu šablon a jejich výrobě přes počítač. Většinou to byli čerství majitelé plotrů a lidi, kteří dělají častěji grafiku a stříkají vzory, ornamenty nebo ti, kteří se učí dělat návrhy. Podotýkám, že vzít fotografii a upravit ji tak, aby vznikla opravdu funkční šablona, není na první pohled jednoduché. Ale hodně práce se s šablonou ušetří a pokud jste vybaveni řezacím plotrem, opravdu při své práci ušetříte hodně času. Takže nejdůležitější a zároveň nejtěžší bude to, jak se naučit zacházet s počítačovým programem. A to tom náš dnešní příspěvek vlastně je, více v článku.
Pozastavil bych se nad dopisem jednoho čtenáře. "Vážený pane, Nedávno jsem navštívil Vaši stránku a velmi mne zaujalo řešení problému s pistolkou a kompresorem. Na podzim jsem navštívil svého kamaráda Jaroslava Čejku a tam m půjčil pistolku s barvou a tak jsem si poprvé vyzkoušel, jak se s ní pracuje. Americká retuš je opravdu citlivá záležitost a kromě velikosti trysky záleží hlavně na citlivosti a jistotě v ruce.Začal jsem hledat ve vyhledávači AIRBRUSH a kromě hodně vydařených obrázků jsem našel i Váš článek o kompresoru z ledničky. Psal jste zde že kompresor z lednice lze použít, ale že se přehřívá a také má spoustu kondenzátu." 
Použití dvouvrstvého laku vzrůstá použití v automobilovém průmyslu u metalických barevných odstínů. Pro zlepšení a upřesnění barevného odstínu u lakování se používá dvouvrstvý lak – jako barvící komponenty se používá základový lak, který musí být přelakován dvouvrstvým bezbarvým lakem. Krycí lak se vyznačuje dobrým krytím. Avšak bez přelakování s dvouvrstvým bezbarvým lakem vzniká efekt matu a nikoli odolnost proti povětrnostním vlivům.
Dnes jsem musel udělat na modelu povrch z malých teček a hledat tzv. "prskátko", neboli malý nástavec na starou modelářskou retuš. A pak jsem si vzpoměl, že se tečkovaný povrch, simulace betonu, nebo jiného podkladu dá udělat i jinak. Podívejme se hodně let nazpět. Dnes vám tu se Sančezovým svolením přináším několik fotografií, jak vytvořit zajímavý povrch. Jestli jste někdo četl "kontroverzní bibli" airbrushe od Miguela Ferrona, tak tam autor používá kartáček na zuby pro efekt teček na zmrzlině. Aby efekt byl žádoucí, musíme si takovou činnost nacvičit nanečisto.