Opravované místo je třeba nejprve přebrousit jemným vodním smirkem
Protože provoz udělá na laku nenávratné šrámy, je třeba ho umět pěkně a kvalitně opravit. Metalické perleťové barvy patří při opravách mezi ty nejnáročnější, neboť kromě složitosti dopasování barevného pigmentu je třeba opravené místo navíc přelakovat bezbarvým lakem. Samotný barevný pigment je nejen matný, ale bez krycí vrstvy laku nemá prakticky žádný účinek chránit kovové díly karoserie. Pokud je na laku malé poškození, třeba od kamínku, lze toto místo opravit i přetřením štětcem zakapávací tužky a následně bezbarvým lakem (u metalíz). Opravený lak má však často jinou strukturu a někdy i odstín.
Zaregistrujte se a přečtěte si více...
Přidat komentář
- Jste zde:
-
Titulní stránka
-
Začínáme
-
Hlavní sekce
-
Příspěvky
- Opravované místo je třeba nejprve přebrousit jemným vodním smirkem
Hledal jsem dnes v archivu nějaké zajímavé podklady, dokumenty a padlo mi do cesty pár výtisků časopisu modelář z roku 2004. To by nebylo nic divného, kdyby modeláři také nepoužívali airbrush pistole ke své práci. I když nemalují obrazy, ale používají maskování a také se potýkají s problémy jaké nás při práci v lakovně či ateliéru mohou potkat.Sice se používají v modelařině jiné barvy, syntetika od Gunze, Tamiya,Humrolky,se kterými jsem se vyřádil na stavbě lodí a letadel,ale jinak je práce podobná.Tak jsem si našel pár článků a máme tu malou reportáž.
Není pravidlem, že se při airbrush používá k malbě pouze pistolka. Takže se setkáme s celou řadou kombinací, šablon, štětců, linek, fólií atd. O to více si vážíme člověka, který pistolku používá jako štětec, nepotřebuje žádné další pomůcky a pracuje volně z ruky.
Jak jsem sliboval, jsme tu u dalšího dílu malby plamenů. Rovnou říkám, dělat je a nevědět jak, to je tak frustrující a šílené, že se mi do nich nechtělo a nedařilo se ani napopáté. A to jsem shlédnul videa, pročetl postupy a návody, stejně mi to nebylo nic platné. DVD True Fire od Mike Lavalleho bylo úžasné, ale jím používané materiály a barvy bych asi v Česku nenašel. Takže mi nezbývalo než cvičit s barvami a odstíny dostupnými na našem trhu. Barvy House of Kolor se mi zdají daleko vhodnější nežli kombinace krycích a transparentních Auto Air od Createxu.
Byla to již několikátá helma,kterou jsem se rozhodl pro tuto sezónu upravit. Byla to již několikátá v této sezóně, ale nebylo na ní tolik práce, jako na předchozích. Zákazník si přál nový lak a několik decentních vzorů a kvalitní lak. V příspěvku je postup jak jsem postupoval v práci na ní. Pokuk se někdy rozhodnete také pro airbush na přilbě, tak se musíme soustředit na několik důležitých zásad.
Mnoho lidí se mi diví, proč udržuji svou pistoli tak úzkostlivě čistou a stále až přehnaně o ni pečuji. Snad to není tím, že stála poměrně dost peněz, nebo že jsem puntičkář. Možná je to proto, že vím jak je důležité její správné fungování. Možná to víte sami, že někdy ta práce není to pravé a retuš fouká všelijak. Pak přijde na řadu čištění. Naprosto nesouhlasím s Vaším článkem, že stačí pistolku po práci vystříkat cleanerem a probublat, otřít a uložit. A pak že děláte jednou za čas pořádné „velké čistění“ s demontáží a dokonalou očistou. To přeci nejde, fatktem je, že většina problémů jsou spojeny s uzasováním nečistot uvnitř pistolky. Mám zkušenosti s tím, že můj nástroj funguje dobře pouze dobře vyčištěný a na rozdíl po některých z Vás to jen tak neflákám.